Hjuldrevassistanse på tømmerhengere: komme seg ut av gjørma

Hjuldriftenhet på en tømmerhenger er en hydraulisk motor ved hengerens aksel som driver hengerens egne hjul. Den erstatter ikke trekkvognen – den gir ekstra fremdrift ved hengerenden, slik at en lastet henger kan trekke seg ut av et hjulspor, kjøre over bløt grunn og settes av på en velteplass uten at traktoren slipper.

Ethvert problem med en skogshenger ser ut som et kranproblem helt til hengeren slutter å bevege seg. En last på 3 tonn med ferskt tømmer på bløt grunn vil synke ned til akselen, og når det skjer, drar trekkvognen dødvekt i stedet for å trekke en henger. Drivassistanse er den delen av hengeren som løser nettopp denne feilen.

Hvorfor en lastet henger slutter å bevege seg i gjørme

Rullemotstand er hele historien. På fast grunn trenger en tilhenger en liten brøkdel av vekten sin i trekkraft. På bløt grunn synker dekkene, jorden foran hvert hjul må komprimeres eller skjæres, og den nødvendige trekkraften øker brått – mens trekkjøretøyets egne dekk synker samtidig. Resultatet er en ond sirkel: traktoren spinner, tilhengeren beveger seg ikke, sporene blir dypere.

Tre ting gjør det verre på en tømmerhenger spesielt:

• Lastens plassering. Tømmer som lastes på dekket, gir høy vekt og vekt bak akselen. Kulevekten synker, trekkjøretøyet mister drivkraften på bakakselen, og tilhengeren oppfører seg som en plog.

• Smale dekk på våt leire. Kontakttrykket er last delt på fotavtrykk. Samme last på et bredere dekk med dypere mønster synker mindre.

• Ingen uavhengig kontroll. En slept tilhenger kan bare følge etter. Hvis trekkjøretøyet ikke får grep, kan ingenting på tilhengeren hjelpe – med mindre tilhengeren har egen drift.

Hva drivassistanse faktisk gjør

Våre tømmervogner har en hydraulisk motor på akselen, matet fra samme hydrauliske krets som kranen, som driver vognhjulene gjennom en kjedenedveksling. Den kobles inn fra førerplassen og fungerer uavhengig av trekkvognen: med hjelpedriften på skyver vognen seg selv mens trekkvognen styrer.

Det endrer den praktiske situasjonen på tre måter:

1. Det bryter fremdriftslåsen. Vognen er ikke lenger avhengig av trekkvognens bakaksel for hele trekket. En del av kraften kommer nå fra akselen som bærer lasten.

2. Det muliggjør korte egenbevegelser. Å plassere vognen under kranen, eller flytte den 20 meter mellom to stokker på en velteplass, kan gjøres uten å koble til.

3. Det berger en vogn som har kjørt seg fast. Med kranbeina nede og hjelpedriften innkoblet kan en vogn som har sunket, ofte gås ut i stedet for å vinsjes ut.

Når kjøreassistanse hjelper – og når den ikke gjør det

Kjøreassistanse er ikke en erstatning for underlagsforholdene. Å være tydelig på begrensningene er mer nyttig enn en påstand om at den «går overalt»:

Driftsprosedyre som unngår skade

1. Sett ut støttebeina før løfting.De to hydrauliske bena fører lasten ned i bakken; en kran som arbeider fra en ramme uten støtter, belaster akselen i en retning den ikke er konstruert for.

2. Koble inn assistansen bare i gangfart.Motoren er en lavhastighets-, høymomentenhet. Å kjøre den i veihastighet overoppheter oljen og belaster kjeden utover konstruksjonsgrensene.

3. Hold slepekjøretøyet tilkoblet og styr.Tilhengeren driver, slepekjøretøyet styrer. Å rygge med assistansen på og uten slepekjøretøy er slik dragstenger blir bøyd.

4. Overvåk temperaturen på returledningen.Vedvarende assistansearbeid i bløt grunn varmer hydraulikkoljen raskere enn kranarbeid gjør. Hvis tanken er varm å ta på, stopp og la den sirkulere.

5. Koble ut før transport.Bekreft at driften er koblet ut før tilhengeren tas ut på veien.

Hva du bør kontrollere på enhver tilhenger med driveassistanse

• Hvor motoren sitter. En akselmontert motor med en avskjermet kjedereduksjon kan vedlikeholdes i felt; en motor som er gjemt inne i rammen, kan ikke.

• Hvilken krets som forsyner den.Å dele kranekretsen betyr én pumpe, én oljetilførsel, én ting å diagnostisere. En separat krets betyr at kranen kan arbeide mens driften er isolert – men det er en ekstra pumpe å vedlikeholde.

• Om driften kan isoleres.Det må finnes en positiv måte å koble ut driften på, ikke bare en nøytral stilling på en spak.

• Dekkspesifikasjon.Offroad-dekk med dype lameller og bred anleggsflate gjør like mye for ytelsen på bløt grunn som motoren.

• Støtteben og ramme.Galvaniserte kontaktflater og et dekk som ikke gir etter under en last på 3 tonn, er det som gjør maskinen holdbar i vått vær.

Ofte stilte spørsmål

Er hjuldriften et alternativ til et firehjulsdrevet trekkjøretøy?

Nei. Den reduserer hvor mye trekkraft trekkjøretøyet må finne, og den kan flytte en tilhenger som trekkjøretøyet ikke klarer alene. Den gir ikke kombinasjonen firehjulsdrift, og den endrer ikke det faktum at trekkjøretøyet fortsatt må styre og bremse.

Kan den brukes til å laste tilhengeren?

Nei. Lasting gjøres med kranen og griperen, med støttebeina nede. Drivhjelpen flytter tilhengeren; den løfter ikke stokker.

Hvilken last kan en tilhenger med drivhjelp bære?

Kranetilhengerne våre er dimensjonert for en last på 3 tonn. Dimensjoneringen er en strukturell grense for dekket og akselen, og den øker ikke fordi tilhengeren har drift – på bløt grunn er den praktiske grensen lavere, fordi det er grep og ned synking, ikke rammen, som blir begrensningen.

Roterer griperen uavhengig av driften?

Ja. Griperen roterer kontinuerlig 360 grader rundt på sin egen krets, slik at en stokk kan dreies til den vinkelen dekket trenger, uavhengig av om driften er innkoblet.

Er drivhjelp tilgjengelig på alle modeller?

Det er et konfigurasjonsvalg på kranetilhengerserien, ikke standardutstyr på hver enhet. Fortell oss om grunnforholdene og trekkjøretøyet, så bekrefter vi hvilken konfigurasjon som passer.

Velge konfigurasjon

Hvis tilhengeren skal brukes på en landingsplass med fast adkomst, er kjøreassistanse en bekvemmelighet. Hvis den skal brukes i hogstfelt, på leire eller hvor som helst der trekkjøretøyet er en landbrukstraktor i stedet for en forwarder, er det forskjellen mellom en tilhenger som fungerer og en tilhenger som må vinsjes. Send oss trekkjøretøyet, den typiske lasten og underlaget, så forteller vi deg hvilken konfigurasjon du bør bestille.

E-post jerry@jerry-sawmill.com eller besøk forest-machinery.com.